1. โหมดความล้มเหลวของชิ้นส่วนเครื่องจักรกล: การแตกหักโดยรวม, การเสียรูปที่เหลือมากเกินไป, ความเสียหายที่พื้นผิวของชิ้นส่วน (การกัดกร่อน, การสึกหรอและการอ่อนล้าจากการสัมผัส), ความล้มเหลวที่เกิดจากความเสียหายต่อสภาพการทำงานปกติ
รูปภาพ
2. ข้อกำหนดที่ชิ้นส่วนการออกแบบควรเป็นไปตาม: ข้อกำหนดเพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวภายในช่วงชีวิตที่กำหนดไว้ล่วงหน้า (ความแข็งแรง ความแข็ง อายุการใช้งาน) ข้อกำหนดกระบวนการโครงสร้าง ข้อกำหนดทางเศรษฐกิจ ข้อกำหนดด้านคุณภาพเล็กน้อย และข้อกำหนดด้านความน่าเชื่อถือ
3. เกณฑ์การออกแบบชิ้นส่วน: เกณฑ์ความแข็งแรง, เกณฑ์ความแข็ง, เกณฑ์อายุการใช้งาน, เกณฑ์เสถียรภาพการสั่นสะเทือน, เกณฑ์ความน่าเชื่อถือ
4. วิธีการออกแบบชิ้นส่วน: การออกแบบเชิงทฤษฎี, การออกแบบเชิงประจักษ์, การออกแบบการทดสอบแบบจำลอง
5. วัสดุที่ใช้กันทั่วไปสำหรับชิ้นส่วนเครื่องจักรกล: วัสดุโลหะ, วัสดุโพลีเมอร์, วัสดุเซรามิก, วัสดุคอมโพสิต
6. ความแข็งแรงของชิ้นส่วนแบ่งออกเป็น: ความแข็งแรงของความเครียดคงที่และความแข็งแรงของความเครียดแบบแปรผัน
7. อัตราส่วนความเครียด r=-1 คือความเครียดแบบวงกลมที่สมมาตร r=0 กำลังกระตุ้นความเครียดเป็นวงจร
8. ขั้นตอน BC คือความเมื่อยล้าจากความเครียด (ความเมื่อยล้ารอบต่ำ); ซีดีเป็นระยะความเหนื่อยล้าในชีวิตที่ จำกัด ส่วนของเส้นตรงหลังจากจุด D แสดงถึงระยะความเหนื่อยล้าในชีวิตที่ไม่สิ้นสุดของชิ้นงาน จุด D คือขีดจำกัดความเหนื่อยล้าที่ยั่งยืน
9. มาตรการปรับปรุงความล้าของชิ้นส่วน: ลดอิทธิพลของความเข้มข้นของความเค้นบนชิ้นส่วนให้มากที่สุด (ร่องลดโหลด, ร่องวงแหวนเปิด), เลือกวัสดุที่มีความล้าสูงและกำหนดวิธีการอบชุบความร้อนและกระบวนการเสริมความแข็งแรงที่สามารถ ปรับปรุงความล้าของวัสดุ
10. แรงเสียดทานแบบเลื่อน: แรงเสียดทานแห้ง, แรงเสียดทานขอบเขต, แรงเสียดทานของของเหลวและแรงเสียดทานแบบผสม
11. กระบวนการสึกหรอของชิ้นส่วน: ระยะวิ่งเข้า, ระยะสึกหรอคงที่, และระยะสึกหรอรุนแรง; ควรพยายามทำให้ระยะเวลารันอินสั้นลง ยืดอายุการสึกหรอให้คงที่ และชะลอการสึกหรอรุนแรง
รูปภาพ
12. การจำแนกประเภทของการสึกหรอ: การสึกหรอแบบยึดติด, การสึกหรอแบบขัดถู, การสึกหรอแบบเมื่อยล้า, การสึกหรอแบบสึกกร่อน, การสึกหรอแบบกัดกร่อน, การสึกหรอแบบเฟรตติ้ง
13. น้ำมันหล่อลื่นแบ่งออกเป็น 4 ประเภท ได้แก่ ก๊าซ ของเหลว ของแข็ง และกึ่งของแข็ง จาระบีแบ่งออกเป็น: จาระบีแคลเซียม, จาระบีนาโน, จาระบีลิเทียม, จาระบีอลูมิเนียม
14. ด้ายเชื่อมต่อธรรมดาเป็นรูปสามเหลี่ยมด้านเท่าที่มีคุณสมบัติล็อคตัวเองได้ดี ประสิทธิภาพการส่งผ่านของเธรดการส่งผ่านรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้านั้นสูงกว่าเธรดอื่น ด้ายส่งรูปสี่เหลี่ยมคางหมูเป็นด้ายส่งที่ใช้บ่อยที่สุด
15. เธรดการเชื่อมต่อที่ใช้กันทั่วไปต้องการคุณสมบัติการล็อคตัวเอง ดังนั้นจึงมักใช้เธรดแบบเธรดเดียว เธรดการส่งผ่านต้องการประสิทธิภาพการส่งผ่านสูง ดังนั้นจึงใช้เธรดแบบสองเธรดหรือสามเธรดเป็นส่วนใหญ่
16. การต่อโบลต์ธรรมดา (มีรูทะลุหรือรูบานพับที่ส่วนที่ต่อ), การต่อสตั๊ดสองหัว, การต่อสกรู, การต่อสกรูตัวหนอน
17. วัตถุประสงค์ของการขันเกลียวก่อนการต่อแบบเกลียว: เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือและความแน่นของการเชื่อมต่อ และเพื่อป้องกันช่องว่างหรือการเลื่อนหลุดสัมพัทธ์ระหว่างชิ้นส่วนที่ต่อหลังจากการโหลด ปัญหาพื้นฐานของการคลายเกลียวของการเชื่อมต่อแบบเกลียว: ป้องกันการหมุนสัมพัทธ์ของคู่สกรูเมื่อโหลด (ต้านการคลายแรงเสียดทาน, ป้องกันการคลายเชิงกล, ป้องกันการคลายโดยการทำลายความสัมพันธ์ในการเคลื่อนที่ของคู่สกรู)
รูปภาพ
18. มาตรการปรับปรุงความแข็งแรงของการเชื่อมต่อแบบเกลียว: ลดแอมพลิจูดของความเค้นที่ส่งผลต่อความแข็งแรงของความล้าของโบลต์ (ลดความฝืดของโบลต์หรือเพิ่มความฝืดของชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อ) ปรับปรุงการกระจายโหลดที่ไม่สม่ำเสมอบนฟันเกลียว ลดอิทธิพล ความเข้มข้นของความเครียดและใช้กระบวนการผลิตที่เหมาะสม
19. ประเภทการเชื่อมต่อคีย์: การเชื่อมต่อคีย์แบน (ทั้งสองด้านเป็นพื้นผิวการทำงาน), การเชื่อมต่อคีย์ครึ่งวงกลม, การเชื่อมต่อคีย์ลิ่ม, การเชื่อมต่อคีย์สัมผัส
20. การส่งผ่านสายพานแบ่งออกเป็นประเภทแรงเสียดทานและประเภทตาข่าย
21. ความเค้นสูงสุดของสายพานเกิดขึ้นทันที ณ จุดที่ด้านตึงของสายพานเริ่มหมุนรอบรอกตัวเล็ก สายพานเปลี่ยนสี่ครั้งต่อหนึ่งรอบ
22. การปรับความตึงของสายพานส่งกำลัง V: อุปกรณ์ปรับความตึงปกติ, อุปกรณ์ปรับความตึงอัตโนมัติ, อุปกรณ์ปรับความตึงโดยใช้รอกปรับความตึง
23. จำนวนการเชื่อมโยงโซ่ของโซ่แบบลูกกลิ้งโดยทั่วไปจะเป็นเลขคู่ (จำนวนฟันของเฟืองเป็นเลขคี่) และการเชื่อมโยงโซ่ที่มากเกินไปจะใช้เมื่อโซ่แบบลูกกลิ้งเป็นเลขคี่
24. วัตถุประสงค์ของการปรับความตึงของโซ่ขับเคลื่อน: เพื่อหลีกเลี่ยงการประกบกันที่ไม่ดีและการสั่นสะเทือนของโซ่เมื่อการหย่อนของด้านที่หลวมของโซ่ใหญ่เกินไป และเพื่อเพิ่มมุมการประกบของโซ่ระหว่างโซ่กับเฟือง
25. โหมดเกียร์ขัดข้อง: ฟันหัก, ผิวฟันสึก (เกียร์เปิด), ผิวฟันเป็นหลุม (เกียร์ปิด), ผิวฟันติดกาว, พลาสติกเสียรูป (สันปรากฏบนล้อขับเคลื่อน, ร่องปรากฏบนล้อขับเคลื่อน)
26. เกียร์ที่มีความแข็งมากกว่า 350HBS หรือ 38HRS เรียกว่า เกียร์หน้าแข็ง มิฉะนั้นจะเป็นเกียร์อ่อน
27. การปรับปรุงความแม่นยำในการผลิตและลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของเฟืองเพื่อลดความเร็วรอบนอกสามารถลดโหลดไดนามิกได้ เพื่อลดภาระแบบไดนามิกสามารถซ่อมแซมเกียร์ได้ที่ด้านบนของฟัน ฟันเฟืองทำเป็นรูปกลองเพื่อปรับปรุงฟันเฟือง การกระจายโหลด
28. Tanr=z1:q (ค่าสัมประสิทธิ์เส้นผ่านศูนย์กลาง) ยิ่งมีมุมนำมากเท่าใด ประสิทธิภาพก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น และคุณสมบัติการล็อคตัวเองยิ่งแย่ลงเท่านั้น
29. ถอดเฟืองตัวหนอน หลังจากการกระจัด วงกลมพิทช์ของเฟืองตัวหนอนและวงกลมพิทช์ยังคงตรงกัน แต่เส้นพิทช์ของเวิร์มเปลี่ยนไปและไม่ตรงกับวงกลมพิทช์อีกต่อไป
30. โหมดความล้มเหลวของไดรฟ์หนอน: การกัดกร่อนแบบรูพรุน, การแตกหักของรากฟัน, การติดกาวบนผิวฟันและการสึกหรอมากเกินไป; ความล้มเหลวมักเกิดขึ้นกับเฟืองตัวหนอน
31. การสูญเสียกำลังของการขับเคลื่อนตัวหนอนแบบปิด: การสูญเสียการสึกหรอแบบประกบ การสูญเสียการสึกหรอของตลับลูกปืน การสูญเสียน้ำมันกระเซ็นเมื่อชิ้นส่วนเข้าสู่บ่อน้ำมันกวนน้ำมัน
รูปภาพ
32. การขับตัวหนอนต้องคำนวณสมดุลความร้อนตามเงื่อนไขที่ค่าความร้อนต่อหน่วยเวลาเท่ากับการกระจายความร้อนในเวลาเดียวกัน มาตรการ: เพิ่มครีบระบายความร้อนและเพิ่มพื้นที่กระจายความร้อน ติดตั้งพัดลมที่ปลายเพลาตัวหนอนเพื่อเร่งการไหลของอากาศ และติดตั้งครีบระบายความร้อนในกล่องส่งกำลัง ท่อระบายความร้อนหมุนเวียนในตัว
33. เงื่อนไขสำหรับการหล่อลื่นแบบอุทกพลศาสตร์: พื้นผิวทั้งสองที่เลื่อนค่อนข้างจะต้องสร้างช่องว่างรูปลิ่มมาบรรจบกัน พื้นผิวทั้งสองที่คั่นด้วยฟิล์มน้ำมันต้องมีความเร็วเลื่อนสัมพัทธ์เพียงพอ และการเคลื่อนที่ของมันจะต้องทำให้น้ำมันหล่อลื่นไหลจากปากใหญ่เข้าปากเล็ก การหล่อลื่น น้ำมันต้องมีความหนืดและปริมาณน้ำมันต้องเพียงพอ
34. โครงสร้างพื้นฐานของตลับลูกปืนกลิ้ง: วงแหวนใน, วงแหวนรอบนอก, ตัวอุทกพลศาสตร์, กรง
35. ตลับลูกปืนเม็ดเรียว 3 ตลับ, ตลับลูกปืนกันรุน 5 ตลับ, ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึก 6 ตลับ, ตลับลูกปืนหน้าสัมผัสเชิงมุม 7 ตลับ, ตลับลูกปืนเม็ดทรงกระบอก N 00, 01, 02, 03 ตามลำดับ d=10mm, 12mm, 15mm , 17 มม. 04 หมายถึง d= 20mm, 12 หมายถึง d=60mm
36. อายุการใช้งานพื้นฐาน: 10 เปอร์เซ็นต์ของตลับลูกปืนในกลุ่มตลับลูกปืนมีความเสียหายแบบบ่อ และ 90 เปอร์เซ็นต์ของตลับลูกปืนไม่มีความเสียหายแบบบ่อ และจำนวนชั่วโมงการทำงานคืออายุการใช้งานของตลับลูกปืน
37. โหลดไดนามิกพิกัดพื้นฐาน: เมื่ออายุการใช้งานพื้นฐานของตลับลูกปืนเท่ากับ 106 รอบพอดี ภาระที่ตลับลูกปืนสามารถรับได้
38. วิธีการกำหนดค่าแบริ่ง: ศูนย์กลางสองจุดได้รับการแก้ไขในทิศทางเดียวโดยแต่ละจุดมีจุดหนึ่งคงที่แบบสองทิศทางและจุดศูนย์กลางอีกด้านหนึ่งกำลังว่ายน้ำและปลายทั้งสองมีการสนับสนุนแบบลอยตัว
39. ตลับลูกปืนแบ่งตามภาระ: เพลา (โมเมนต์ดัดและแรงบิด), แมนเดรล (โมเมนต์ดัด), เพลาขับ (แรงบิด)
