ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์มันแรงมาก ทำไมมันถึงถูกกำจัดไปล่ะ?

เมื่อพูดถึงเทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จเจอร์ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนรู้หลักการทำงานของมัน คือ การใช้ก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์เพื่อดันใบพัดกังหันให้หมุน จึงขับเครื่องอัดอากาศให้ทำงาน เพิ่มปริมาณอากาศเข้าของเครื่องยนต์ และปรับปรุงในที่สุด ประสิทธิภาพการเผาไหม้และประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สันดาปภายใน กำลังขับ

เทคโนโลยีเทอร์โบชาร์จเจอร์ช่วยให้เครื่องยนต์สันดาปภายในสมัยใหม่สามารถลดการกระจัดและเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษในขณะที่ยังคงให้กำลังขับที่น่าพอใจ

ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีอย่างค่อยเป็นค่อยไป เทคโนโลยีการอัดบรรจุอากาศยังได้รับมาหลายประเภท เช่น กังหันเดี่ยว กังหันคู่ ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ไฟฟ้า เป็นต้น

สิ่งที่เราจะพูดถึงในวันนี้คือเทคโนโลยีซูเปอร์ชาร์จเจอร์อันโด่งดัง~

ทำไมถึงมีซุปเปอร์ชาร์จ?

สาเหตุที่ใหญ่ที่สุดที่ทำให้เกิดซูเปอร์ชาร์จเจอร์ก็คือเทอร์โบชาร์จธรรมดามีปัญหา "ความล่าช้าของเทอร์โบ" เมื่อเครื่องยนต์อยู่ที่ความเร็วต่ำ พลังงานก๊าซไอเสียที่สร้างขึ้นจะไม่เพียงพอสำหรับกังหันที่จะสร้างแรงดันเชิงบวก และความล่าช้าในการเร่งความเร็วจะเกิดขึ้นและกำลังจะไม่สอดคล้องกันเพียงพอ

เพื่อที่จะแก้ไขปัญหานี้ วิศวกรยานยนต์ได้คิดวิธีแก้ปัญหาหลายอย่าง เช่น การติดตั้งกังหันสองตัวบนเครื่องยนต์ กังหันขนาดเล็กสามารถซูเปอร์ชาร์จได้ในช่วงความเร็วต่ำ จากนั้นจึงสลับไปใช้กังหันขนาดใหญ่เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น

บริษัทรถยนต์บางแห่งได้เปลี่ยนกังหันก๊าซไอเสียเป็นกังหันไฟฟ้าเพื่อให้กังหันตอบสนองเร็วขึ้น

บริษัทรถยนต์บางแห่งเชื่อมต่อกังหันเข้ากับเครื่องยนต์เพื่อสร้างเทคโนโลยีซูเปอร์ชาร์จเจอร์

เครื่องอัดบรรจุอากาศที่ครั้งหนึ่งเคยรุ่งโรจน์

การอัดบรรจุมากเกินไปเชิงกลมีสามประเภทหลัก: การอัดบรรจุมากเกินไปแบบ Lu, การอัดบรรจุมากเกินไปแบบ Roots และการอัดบรรจุมากเกินไปแบบแรงเหวี่ยง ซูเปอร์ชาร์จเจอร์แบบกลไกส่วนใหญ่ที่ใช้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเป็นซูเปอร์ชาร์จเจอร์แบบแรงเหวี่ยง

หลักการของมันคล้ายกับกังหันก๊าซไอเสีย นอกจากนี้ยังดึงอากาศเข้าสู่คอมเพรสเซอร์ผ่านการหมุนของใบพัดกังหันเพื่ออัดบรรจุอากาศ อย่างไรก็ตาม พลังในการขับเคลื่อนใบพัดไม่ใช่ก๊าซไอเสียอีกต่อไป แต่มาจากตัวเครื่องยนต์เอง ตราบใดที่เครื่องยนต์ยังอยู่ในสภาพการทำงาน ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ก็สามารถให้กำลังขับที่เสถียรและไม่ถูกจำกัดด้วยปริมาณก๊าซไอเสียอีกต่อไป จึงช่วยขจัดปัญหา "เทอร์โบแล็ก" ได้อย่างมาก

รูปภาพ

ในเวลานั้น บริษัทรถยนต์หลายแห่ง เช่น Mercedes-Benz, Audi, Land Rover, Volvo, Nissan, Volkswagen และ Toyota ต่างก็เปิดตัวรถยนต์รุ่นซุปเปอร์ชาร์จของตน อย่างไรก็ตาม ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ก็ถูกทิ้งอย่างรวดเร็วหลังจากนั้นไม่นาน ด้วยเหตุผลหลักสองประการ:

รูปภาพ

1
การรับกำลังเครื่องยนต์

ประการแรก ซูเปอร์ชาร์จเจอร์นั้นขับเคลื่อนด้วยเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และใช้พลังงานของเครื่องยนต์เอง ดังนั้นจึงใช้ได้กับเครื่องยนต์ที่มีความจุขนาดใหญ่เท่านั้น

รูปภาพ

ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์ V8 ที่มีกำลังพิกัด 400 แรงม้าสามารถเพิ่มเป็น 500 แรงม้าผ่านการซูเปอร์ชาร์จ แต่แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 200 แรงม้าจะเพิ่มขึ้นเป็น 300 แรงม้าผ่านการซูเปอร์ชาร์จ ในสภาพแวดล้อมทั่วไปในปัจจุบัน เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ไม่สามารถดำรงอยู่ได้ด้วยตัวเองอีกต่อไป ทำให้มีพื้นที่เหลือสำหรับซูเปอร์ชาร์จเจอร์น้อยลงด้วยซ้ำ

รูปภาพ

2
การแปลงกระแสไฟฟ้า

อีกเหตุผลหนึ่งก็คือผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานไฟฟ้า เราจะเห็นได้ว่าหลายรุ่นที่เดิมใช้ซูเปอร์ชาร์จแบบกลไกได้ถูกแทนที่ด้วยเทคโนโลยีซูเปอร์ชาร์จแบบไฟฟ้า

รูปภาพ

ตัวอย่างเช่น Audi Q5, Volvo XC90 และแม้แต่ Land Rover Defender ซึ่งยืนยันในการอัดบรรจุอากาศมากเกินไป ก็ได้ยกเลิก V8 เวอร์ชันอัดบรรจุอากาศเช่นกัน ด้วยการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าบนกังหัน ใบพัดกังหันจะถูกส่งไปยังมอเตอร์ไฟฟ้า และกำลังทั้งหมดของเครื่องยนต์จะถูกส่งออกไปยังปลายล้อ ด้วยวิธีนี้ไม่เพียงแต่ความเร็วในการซูเปอร์ชาร์จจะเร็วขึ้นเท่านั้น แต่พลังของเครื่องยนต์ก็ไม่ได้ถูกครอบครองด้วย อาจกล่าวได้ว่ามันฆ่านกสองตัวด้วยหินนัดเดียว

รูปภาพ

โมเดลซุปเปอร์ชาร์จในตลาดมีน้อยลงเรื่อยๆ ว่ากันว่า Ford Mustang อาจติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.2- และซูเปอร์ชาร์จเจอร์ก็อาจกลับมาด้วย

รูปภาพ

การอัดบรรจุมากเกินไปซึ่งครั้งหนึ่งเคยถือเป็นเอกสิทธิ์ของรุ่นระดับไฮเอนด์ระดับบน ดูเหมือนจะเป็นสิ่งที่บริษัทรถยนต์ไม่กี่แห่งยินดีที่จะพูดถึงอีกต่อไป เนื่องจากการสิ้นสุดของโมเดลที่มีรางขนาดใหญ่ การอัดบรรจุอากาศมากเกินไปอาจยุติลงในไม่ช้า

รูปภาพ

โปรแกรมตกแต่งรูปภาพ WeChat ของ Che Mei: chinaoyx (คลิก ← เพื่อเพิ่มเพื่อน/เข้าร่วมกลุ่ม)

กลุ่ม QQ สำหรับการสื่อสารกับนักปั่นรูปภาพ: 136291581

ปฏิทิน
อัตราการรักษามูลค่ารถยนต์มือสองลดลงอย่างสิ้นเชิง ค่าใช้จ่ายในการลองผิดลองถูกจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเมื่อซื้อรถยนต์ในปี 2567 หรือไม่

ประวัติศาสตร์
ในการจัดอันดับความน่าเชื่อถือของยานยนต์ของ JD Power ปี 2024 นั้น TA ยังคงอยู่ในอันดับหนึ่ง โดยรุ่นยุโรปมีผลงานไม่ดี

ศิลปะ
ราคารถจะลดลงอีกครั้งในปี 2567 หรือไม่? ตลาดรถยนต์จะเปลี่ยนไปอย่างไร?

บท
หลังจากที่ Gaohe หยุดทำงานและการผลิต รถยนต์ใหม่เกือบทั้งหมดก็ถูกขายในราคา 199 หยวน000 ถึงเวลาซื้อรถยนต์ไฟฟ้าระดับไฮเอนด์ที่ด้านล่างสุดแล้วหรือยัง?

รูปภาพ
จะทำอย่างไรถ้ามีรอยขีดข่วนเล็กๆ บนตัวรถ? ไปร้านซ่อมเหรอ? หรือประกันภัย?

ที่จริงแล้วรอยขีดข่วนเล็กๆ นั้นไม่จำเป็นต้องใช้ความพยายามมากนักและสามารถซ่อมแซมได้ด้วยตัวเองง่ายๆ วันนี้ผมอยากจะแนะนำผลิตภัณฑ์ซ่อมแซมรอยขีดข่วนดีๆให้กับคุณ: