โครงสร้างพื้นฐานของรางเลื่อนประกอบด้วยรางเลื่อน (หรือที่เรียกว่าเพลาหรือราง) และตัวถังที่เคลื่อนที่ได้ (หรือที่เรียกว่าตลับลูกปืน) ที่จำกัดวิถีการเคลื่อนที่ และต้องการคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
รูปภาพ
1. รองรับน้ำหนักของร่างกายที่เคลื่อนย้ายได้
2. แรงเคลื่อนที่ขนาดเล็กและมั่นคง
3. แม้ภายใต้เงื่อนไขของการเคลื่อนไหวความเร็วสูงและการหยุดฉุกเฉินก็สามารถรับประกันความแม่นยำในการนำทางได้อย่างมั่นคงเป็นเวลานาน
รูปภาพ
1 และ 2 คือประสิทธิภาพคงที่ (ประสิทธิภาพที่ไม่มีการเคลื่อนไหว) และ 3 คือประสิทธิภาพแบบไดนามิก (ประสิทธิภาพที่มีการเคลื่อนไหว) เมื่อทำการออกแบบโครงสร้างและการเลือกรางเลื่อน จำเป็นต้องมีความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับรายการต่อไปนี้
รูปภาพ
ในที่นี้ เราจะอธิบายถึงรางเลื่อนเชิงเส้นทั่วไป รางเลื่อนแบบหมุน และรางเลื่อนแบบโค้ง
(1) รางเลื่อนเชิงเส้น
รางเลื่อนเชิงเส้นเป็นกลไกที่แปลงการเคลื่อนที่ของกระบอกสูบและอุปกรณ์ขับเคลื่อนอื่นๆ ให้เป็นการเคลื่อนที่เชิงเส้นที่มีความแม่นยำสูงโดยมีความต้านทานแรงเสียดทานค่อนข้างน้อย สไลด์เชิงเส้นทั่วไปมีอยู่สามประเภท (ดู [รูปภาพ])
ประเภทของสไลด์เชิงเส้น
คุณสมบัติ
เอฟ.เอ.แมชชีนเนอรี่
ส่วนวัตถุ
ลิเนียร์ไกด์พร้อมแท่งกลม ([รูป] a, b)
รูปภาพ
· หากไม่ต้องการการหมุน สามารถใช้โครงสร้างเดียวได้
· รางนำมีความหนาเพื่อรองรับร่างกายที่เคลื่อนย้ายได้
· สามารถเพิ่มกลไกป้องกันการเสียดสีได้
* บุชเชิงเส้น
* บูชออยฟรี
* บูชหนีบ
* รางไกด์ลูกเล็กครบชุด
รางเลื่อนเชิงเส้น (รางนำ) ([รูป] c)
รูปภาพ
· สามารถเลือกแรงเสียดทานต่ำ ความแข็งแกร่งสูง ความแม่นยำสูง และคุณสมบัติอื่นๆ ได้
* คู่มือเชิงเส้น
* สไลด์เชิงเส้น
* โต๊ะเลื่อน
Planar Constraint Rails (ระนาบรองรับ, รางสามเหลี่ยม)
([รูป] ง, จ)
รูปภาพ
・เนื่องจากชิ้นส่วนจำนวนน้อย จึงสามารถรับรู้ประสิทธิภาพที่หลากหลาย เช่น กลไกราคาไม่แพงและคำแนะนำที่มีความแม่นยำสูงเป็นพิเศษ (#)
* คู่มือเชิงเส้น
*แนะนำ
(#: คู่มือแบริ่งอากาศ ฯลฯ )
(2) รางนำทางหมุน
ไกด์โรตารี (ลูกปืน) ที่รองรับเพลาหมุนยังใช้แนวคิดเดียวกันกับไกด์ด้านบน อย่างไรก็ตาม แม้ว่าแรงเฉื่อยสามารถกระทำกับการเคลื่อนที่เชิงเส้นได้ แต่ก็ไม่สามารถกระทำกับการเคลื่อนที่แบบหมุนได้ และเทคโนโลยีตลับลูกปืนได้รับการพัฒนาขึ้นอย่างมากเนื่องจากความต้องการพิเศษสำหรับลักษณะการนำทางในระหว่างการหมุนด้วยความเร็วสูง
(3) รางนำทางแบบโค้ง
รางเลื่อนที่มีการเคลื่อนที่แบบโค้ง (ส่วนโค้ง ฯลฯ) คือการทำให้รางของรางเลื่อนเชิงเส้นเป็นรูปทรงโค้ง และใช้มอเตอร์อัลตราโซนิกเป็นมอเตอร์ขับเคลื่อน
2. รางเลื่อนและแรงเสียดทานและการสึกหรอ
แรงเสียดทานเกิดขึ้นเมื่อของแข็งสัมผัสกันและเคลื่อนที่ หากแรงเสียดทานนี้ไม่ได้รับการดูแลอย่างเหมาะสมด้วยน้ำมันหล่อลื่น อาจทำให้เกิดปัญหาดังต่อไปนี้
รูปภาพ
1. การเผาเนื่องจากการเสียดสีระหว่างของแข็ง
2. รอยขีดข่วนเกิดขึ้นและรุนแรงขึ้น
3. การสูญเสียพลังงานที่เพิ่มขึ้น
รูปภาพ
ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญมากที่จะต้องควบคุมแรงเสียดทานและการสึกหรออย่างเหมาะสม
(1) เกี่ยวกับแรงเสียดทาน
ประเภทของแรงเสียดทานมีสองประเภทดังต่อไปนี้:
ก) แรงเสียดทานในการเลื่อน
b) แรงเสียดทานจากการหมุน
แรงเสียดทานแบบเลื่อนเป็นรูปแบบของแรงเสียดทานที่เกิดขึ้นบนรางยึดระนาบ สกี สกี ฯลฯ
[รูปภาพ] เป็นจิตรกรรมฝาผนังในยุคอียิปต์โบราณ แสดงให้เห็นว่ารูปปั้นหินขนาดใหญ่ถูกลากเลื่อนอย่างไร จะเห็นผู้ชาย 1 คนตรงกลาง ราดน้ำมันที่หน้าสเกิร์ตเพื่อลดแรงเสียดทาน
