หลายๆ คนมองว่าความสามารถในการแข่งขันด้านการผลิตของจีนที่ลดลงนั้นเกิดจากต้นทุนแรงงานที่สูงขึ้น ต้นทุนแรงงานของเยอรมนีสูงกว่าในสหรัฐอเมริกา 20% ถึง 30% แต่เยอรมนีได้รับรางวัลอุตสาหกรรมการผลิตระดับโลก
รูปภาพ
01 ปรับปรุงการผลิต
▼
หัวใจหลักของขั้นตอนการผลิตคือการตัดกระบวนการผลิตออกเป็นส่วนเล็กๆ แต่ละส่วนได้รับการประมวลผลตามลำดับที่เข้มงวด ส่วนต่างๆ เชื่อมต่อกันด้วยอุปกรณ์ส่งสัญญาณอัตโนมัติ เมื่อแต่ละส่วนนั้นง่ายพอที่จะไม่ต้องดำเนินการด้วยตนเอง จะถูกแทนที่ด้วยเครื่องจักร
รูปภาพ
02 การวัดที่แม่นยำ
▼
ชาวเยอรมันหวังว่าทุกแง่มุมของการผลิตจะสามารถวัดได้อย่างแม่นยำ พวกเขาได้นำวงจรป้อนกลับจำนวนมากมาใช้ในกระบวนการผลิตเพื่อให้แน่ใจว่าความผันผวนของคุณภาพจะถูกควบคุมภายในช่วงเล็กๆ นี่เป็นข้อกำหนดเบื้องต้นที่สำคัญในการรับรองคุณภาพของผลิตภัณฑ์
รูปภาพ
03 ระบบอัตโนมัติ
▼
ระบบอัตโนมัติคือการส่งมอบงานที่มนุษย์ทำได้ไม่เก่ง ทำซ้ำๆ และเกิดข้อผิดพลาดได้ง่าย หรือเป็นอันตรายต่อหุ่นยนต์ โรงงานอัตโนมัตินั้นผลิตโดยเครื่องจักรเองทั้งหมด และบทบาทของมนุษย์จะถูกมองเห็นเป็นสองประเภท ประเภทแรกคือการวางแผนการผลิตและออกคำสั่งการผลิต; อีกประการหนึ่งคือการช่วยให้เครื่องจักรช่วยให้สายการผลิตทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้
รูปภาพ
04 ความเป็นมืออาชีพ
▼
วิศวกรและช่างเทคนิคจำนวนมากในเยอรมนีทำงานเพียงงานเดียวในชีวิต และทำงานมานานหลายทศวรรษ การสั่งสมความรู้และประสบการณ์นี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อคุณภาพการผลิตและวิศวกรรมที่เชื่อถือได้ (ตัวอย่างเช่น วิศวกรชาวเยอรมันชราคนหนึ่งทำงานในตำแหน่งเดียวกันนี้มานานกว่าสามสิบปีหลังจากสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนอาชีวศึกษา เขามีหน้าที่รับผิดชอบในการติดตั้งและทดสอบการใช้งานกังหันไอน้ำในโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ทุกแห่งในเยอรมนี)
05 นวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง
▼
บริษัทเยอรมันทั้งขนาดใหญ่และขนาดเล็กมีความรู้สึกถึงนวัตกรรมที่แข็งแกร่ง ในตลาดโลกสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลระดับไฮเอนด์ ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ก้าวหน้าที่สุดและทำกำไรได้มากที่สุด แบรนด์หลัก 3 แบรนด์ของเยอรมนี (BMW, Mercedes-Benz และ Audi) คิดเป็น 70% ของส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ระดับไฮเอนด์ทั่วโลก อย่างไรก็ตาม ญี่ปุ่น ซึ่งเป็นประเทศผู้ผลิตและส่งออกรถยนต์รายใหญ่ สามารถแข่งขันได้เฉพาะกับเยอรมนีในตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเท่านั้น ส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ระดับไฮเอนด์ทั่วโลกของญี่ปุ่นมีเพียง 10%
รูปภาพ
ความแตกต่างก็คือนวัตกรรมของแบรนด์หลักสามแบรนด์ของเยอรมนีนั้นรวดเร็วมาก นักออกแบบและแผนก R&D ของเมอร์เซเดส-เบนซ์เปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่หนึ่งรุ่นโดยเฉลี่ยทุกไตรมาส ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์โดยสารรายใหญ่สามรายของญี่ปุ่น (รวมถึงผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก) อย่างไรก็ตาม มีรถยนต์ระดับไฮเอนด์เพียงไม่กี่รุ่นจากโตโยต้า (ผู้ผลิตโตโยต้า) .
06 การศึกษาและการฝึกอบรม
▼
ผลผลิตต่อคนงานในเยอรมนีเป็นสองเท่าของสหราชอาณาจักร ต้องขอบคุณระบบการฝึกงานของชาวเยอรมัน ระบบฝึกงานกำหนดให้นักเรียนที่เลือกอาชีวศึกษาต้องเป็นผู้ฝึกงานเป็นเวลา 3-4 ปี สาระสำคัญของระบบการฝึกงานคือมีความรู้โดยปริยายจำนวนมากในการปฏิบัติงานด้านการผลิตซึ่งยากต่อการแปลงเป็นความรู้ที่ชัดเจน (สรุปและเขียนลงในขั้นตอนการปฏิบัติงานและคู่มือ) บ่อยครั้งจำเป็นต้องมีการสอนด้วยวาจาและคู่มือ และระบบการฝึกงานเป็นเพียงวิธีที่ถูกต้องในการรับรองความสมบูรณ์ของการถ่ายทอดความรู้และทักษะ และปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต
รูปภาพ
07 เน้นคุณภาพ
▼
แหล่งที่มาที่แท้จริงของคุณภาพผลิตภัณฑ์ของเยอรมันอยู่ที่การเข้าใจในรายละเอียดและความเป็นเลิศ สิ่งที่บริษัทเยอรมันหลายแห่งแสวงหาไม่ใช่การสะสมความมั่งคั่ง แต่เป็นการปฏิบัติจริงของเทคโนโลยีและผลิตภัณฑ์ ดังนั้นจึงแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเห็นโฆษณาหลากสีสันสำหรับผลิตภัณฑ์ในประเทศเยอรมนี หรือบรรจุภัณฑ์ภายนอกมีความประณีตและน่าดึงดูด (ยกเว้นผลิตภัณฑ์ที่มีชื่อเสียงระดับโลก)
