หลักการทำงานของมอเตอร์สตาร์ท

มอเตอร์สตาร์ทเป็นอุปกรณ์ที่สามารถเปลี่ยนเครื่องยนต์สันดาปภายในได้จนกว่ากระบวนการเผาไหม้จะเข้ามาแทนที่ ซึ่งมักจะทำได้โดยการจัดหาพลังงานกลที่จำเป็นในการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามจำนวนรอบที่กำหนด เมื่อมอเตอร์สตาร์ทหมุนเพลาข้อเหวี่ยง เครื่องยนต์จะเริ่มกระบวนการเผาไหม้ บทความนี้จะอธิบายโดยละเอียดว่ามอเตอร์สตาร์ทคืออะไรและหลักการของมอเตอร์สตาร์ทคืออะไร

จุดประสงค์หลักของการสตาร์ทมอเตอร์คือการหยุดและสตาร์ทมอเตอร์แบบรวม เหล่านี้เป็นสวิตช์ไฟฟ้าเครื่องกลแบบพิเศษเช่นเดียวกับรีเลย์ ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างรีเลย์และสตาร์ทเตอร์คือสตาร์ทเตอร์ให้การป้องกันโอเวอร์โหลดสำหรับมอเตอร์ ดังนั้นหน้าที่ของสตาร์ทเตอร์จึงเป็นสองเท่า กล่าวคือ เปลี่ยนกำลังของมอเตอร์โดยอัตโนมัติหรือด้วยตนเอง ขณะที่ปกป้องมอเตอร์จากการโอเวอร์โหลดหรือความล้มเหลว

อุปกรณ์ใดๆ ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าจะไม่ทำงานหากไม่มีมอเตอร์สตาร์ทและส่วนประกอบต่างๆ มอเตอร์สตาร์ทเป็นหนึ่งในส่วนประกอบหลักของเครื่องยนต์สันดาปภายในด้วยไฟฟ้า เนื่องจากเครื่องยนต์ไม่สามารถหมุนได้เอง จึงจำเป็นต้องมีชิ้นส่วนเพื่อสตาร์ทรอบแรก มอเตอร์สตาร์ทช่วยในการสตาร์ทเครื่องยนต์ จากนั้นเครื่องยนต์จะทำงานต่อไปด้วยกำลังของมันเอง

มอเตอร์สตาร์ทเป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ใช้ในการหมุน (ข้อเหวี่ยง) เครื่องยนต์สันดาปภายในเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยกำลังของมันเอง ทันทีที่เครื่องยนต์เริ่มทำงาน เครื่องยนต์จะตัดการเชื่อมต่อ และตอนนี้เครื่องยนต์ต้องอาศัยกระบวนการเผาไหม้ ส่วนประกอบได้รับการติดตั้งบนตัวเรือนกระปุกเกียร์ของเครื่องยนต์ และเฟืองของมอเตอร์สตาร์ทนั้นเชื่อมต่อกับฟันของมู่เล่

ในฐานะที่เป็นองค์ประกอบทางไฟฟ้า สตาร์ทเตอร์ประกอบด้วยมอเตอร์ DC (กระแสตรง) อันทรงพลังและโซลินอยด์ โซลินอยด์ได้รับพลังงานบวกโดยตรงจากแบตเตอรี่และกระแสไฟของเตาหลอมจากตัวเครื่องยนต์ ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ต้องใช้แบตเตอรี่ขนาด 12 โวลต์ในการสตาร์ท ซึ่งหมายความว่าแบตเตอรี่จะต้องเพียงพอที่จะจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ ในกรณีส่วนใหญ่ที่มอเตอร์สตาร์ทคลิกแต่สตาร์ทไม่ติด ปัญหาอาจเกิดจากแบตเตอรี่หรือจากตัวสตาร์ทเอง มอเตอร์สตาร์ทมีเพียงหนึ่งฟังก์ชัน นั่นคือ รอบแรกและรอบที่สองที่เครื่องยนต์ต้องการ

มอเตอร์สตาร์ทนั้นมีอุปกรณ์ที่เรียกว่าเฟืองข้อเหวี่ยง เฉพาะเมื่อสตาร์ทเตอร์หมุนเครื่องยนต์ เฟืองของมันจะประกบกับเฟืองวงแหวนบนมู่เล่ พอเร่งเครื่องก็จะดับ มีสองวิธีในการออกจากระบบเฉื่อยและระบบก่อนการมีส่วนร่วม

หลักการทำงานของมอเตอร์สตาร์ท

ตามค่าพิกัดและขนาดของมอเตอร์ (มอเตอร์กระแสสลับ) มอเตอร์สตาร์ทจะมีความจุและขนาดต่างกัน สตาร์ทเตอร์เหล่านี้สามารถเปลี่ยนกำลังไฟที่มอเตอร์ต้องการได้อย่างปลอดภัยและป้องกันไม่ให้มอเตอร์ดูดซับกระแสไฟขนาดใหญ่ หลักการของมอเตอร์สตาร์ทนั้นง่ายมาก และเราจะแนะนำความรู้เกี่ยวกับหลักการทำงานของมอเตอร์สตาร์ทโดยละเอียดด้านล่าง

มอเตอร์สตาร์ทขับเคลื่อนโดยโซลินอยด์ ซึ่งช่วยดันเกียร์สตาร์ทไปข้างหน้าเพื่อให้เข้ากับมู่เล่ของเครื่องยนต์ มู่เล่นี้ติดตั้งอยู่ที่เพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ดังนั้นเมื่อมอเตอร์สตาร์ทหมุน มันจะหมุนมู่เล่เหมือนเพลาข้อเหวี่ยง ทันทีที่สตาร์ทเครื่องยนต์ ระบบจะปลดจากมู่เล่ โปรดทราบว่าในเกียร์อัตโนมัติ มอเตอร์สตาร์ทจะทำงานได้เมื่อรถอยู่ในตำแหน่งจอดหรือเป็นกลางเท่านั้น ในเกียร์ธรรมดาจะต้องเหยียบแป้นคลัตช์

การทำงานภายในมอเตอร์สตาร์ท มีสี่ขดลวดสนามที่เชื่อมต่อกับตัวเรือนจากด้านใน กระดอง (ส่วนที่หมุนได้) เชื่อมต่อแบบอนุกรมกับขดลวดกระตุ้นผ่านแปรงถ่าน แต่อย่าลืมว่าในสตาร์ทเตอร์บางตัว ขดลวดสนามแม่เหล็กจะถูกแทนที่ด้วยสนามแม่เหล็ก มีปีกนกที่ด้านหน้าของกระดองที่มีคลัตช์ควง

บทความนี้จะแนะนำว่ามอเตอร์สตาร์ทคืออะไรและหลักการทำงานของมอเตอร์สตาร์ทเป็นหลัก เมื่อเรียกดูข้อความเต็ม คุณจะเข้าใจได้ว่ามอเตอร์สตาร์ทนั้นขับเคลื่อนด้วยโซลินอยด์ ซึ่งช่วยดันเฟืองสตาร์ทไปข้างหน้าเพื่อให้สอดคล้องกับมู่เล่ของเครื่องยนต์ มู่เล่นี้ติดตั้งอยู่ที่เพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ดังนั้นเมื่อมอเตอร์สตาร์ทหมุน มันจะหมุนมู่เล่เหมือนเพลาข้อเหวี่ยง ทันทีที่สตาร์ทเครื่องยนต์ ระบบจะปลดจากมู่เล่