ความรู้เชิงกลอย่างง่าย

1. โหมดความล้มเหลวของชิ้นส่วนเครื่องจักรกลคืออะไร?

รูปภาพ

(i) การแตกหักโดยรวม (ii) การเสียรูปตกค้างมากเกินไป (iii) ความเสียหายพื้นผิวของชิ้นส่วน (IV) ความล้มเหลวที่เกิดจากความเสียหายต่อสภาพการทำงานปกติ

2. ทำไมการเชื่อมต่อแบบเกลียวจึงต้องป้องกันไม่ให้คลาย? แก่นแท้ของการต่อต้านการผ่อนปรนคืออะไร? มาตรการต่อต้านการผ่อนปรนคืออะไร?

รูปภาพ

คำตอบ: โดยทั่วไปการเชื่อมต่อแบบเธรดสามารถเป็นไปตามเงื่อนไขการล็อคตัวเองและจะไม่คลายโดยอัตโนมัติ แต่ภายใต้การสั่นสะเทือนหรือแรงกระแทกหรือเมื่ออุณหภูมิเปลี่ยนแปลงอย่างมากน็อตเชื่อมต่ออาจค่อยๆคลาย เหตุผลหลักสำหรับการคลายเธรดคือการหมุนสัมพัทธ์ระหว่างคู่เธรด ดังนั้นในการออกแบบจริงจะต้องใช้มาตรการต่อต้านการผ่อนปรน มาตรการที่ใช้กันทั่วไปส่วนใหญ่มีดังต่อไปนี้: 1. การลดแรงของแรงเสียดทาน --- รักษาแรงเสียดทานระหว่างคู่ด้ายเพื่อป้องกันการคลายเช่นการเพิ่มเครื่องซักผ้าสปริงและน็อตคู่กับกันและกัน; 2. การต่อต้านการปล่อยกลไกเชิงกล --- ใช้ชิ้นส่วนหยุดเพื่อให้แน่ใจว่ามีการต่อต้านการหนุนและน็อต slotted และหมุด cotter มักใช้ 3. การทำลายของเธรดคู่ต่อต้านการร่อง --- ทำลายและเปลี่ยนความสัมพันธ์ของคู่เธรดเช่นวิธีการกระแทก

3. จุดประสงค์ของการกระชับการเชื่อมต่อแบบเกลียวคืออะไร? แสดงรายการหลายวิธีในการควบคุมแรงกระชับ

คำตอบ: จุดประสงค์ของการกระชับการเชื่อมต่อแบบเกลียวคือการทำให้สลักเกลียวสร้างแรงที่แน่นหนา วัตถุประสงค์ของการกระชับล่วงหน้าคือการเพิ่มความน่าเชื่อถือและความหนาแน่นของการเชื่อมต่อเพื่อป้องกันช่องว่างหรือการเลื่อนสัมพัทธ์ระหว่างชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อหลังจากโหลด วิธีที่มีประสิทธิภาพในการควบคุมแรงกระชับคือการใช้ประแจแรงบิดหรือประแจแรงบิดคงที่ เมื่อถึงแรงบิดที่ต้องการเพียงแค่ล็อค หรือใช้วิธีการวัดการยืดตัวของสลักเกลียวเพื่อควบคุมแรงที่แน่นหนา

4. อะไรคือความแตกต่างระหว่างการเลื่อนแบบยืดหยุ่นและการลื่นไถลในสายพานไดรฟ์? เมื่อออกแบบไดรฟ์ V-belt ทำไม dmin ของลูกรอกขนาดเล็กจึงควร จำกัด ?

รูปภาพ

คำตอบ: การเลื่อนแบบยืดหยุ่นเป็นลักษณะโดยธรรมชาติของการขับเคลื่อนเข็มขัดและหลีกเลี่ยงไม่ได้ เมื่อมีความแตกต่างของความตึงเครียดและเข็มขัดเป็นร่างกายที่ยืดหยุ่นการเลื่อนแบบยืดหยุ่นจะเกิดขึ้น การลื่นไหลเกิดจากการโอเวอร์โหลดและเป็นรูปแบบของความล้มเหลว สามารถหลีกเลี่ยงได้และต้องหลีกเลี่ยง เหตุผล: การลื่นเกิดขึ้นบนรอกเล็ก ๆ ยิ่งโหลดภายนอกมากขึ้นเท่าใดความแตกต่างของความตึงเครียดที่มากขึ้นทั้งสองด้านซึ่งนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของพื้นที่เลื่อนยืดหยุ่น เมื่อการเลื่อนแบบยืดหยุ่นเกิดขึ้นในมุมห่อการลื่นไถลจะเกิดขึ้น การเลื่อนแบบยืดหยุ่นเป็นการเปลี่ยนแปลงเชิงปริมาณในขณะที่การลื่นไถลเป็นการเปลี่ยนแปลงเชิงคุณภาพ ล้อขนาดเล็กมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก ๆ มุมห่อเล็กและพื้นที่สัมผัสแรงเสียดทานขนาดเล็กดังนั้นจึงง่ายต่อการลื่น

5. เหตุใดความเครียดจากการสัมผัสที่อนุญาตของเหล็กหล่อสีเทาและกังหันสีบรอนซ์เหล็กอลูมิเนียมที่เกี่ยวข้องกับความเร็วในการเลื่อนของพื้นผิวฟัน?

คำตอบ: เพราะ: รูปแบบความล้มเหลวหลักของเหล็กหล่อสีเทาและกังหันเหล็กบรอนซ์อลูมิเนียมคือการยึดติดกับพื้นผิวของฟันและการยึดติดเกี่ยวข้องกับความเร็วในการเลื่อนดังนั้นความเครียดจากการสัมผัสที่อนุญาตจึงเกี่ยวข้องกับความเร็วในการเลื่อนฟัน รูปแบบความล้มเหลวหลักของกังหันบรอนซ์ดีบุกเป็นหลุมพื้นผิวฟันซึ่งเกิดจากความเครียดจากการสัมผัสดังนั้นความเครียดจากการสัมผัสที่อนุญาตจึงไม่เกี่ยวข้องกับความเร็วในการเลื่อน

6. ระบุกฎหมายการเคลื่อนไหวทั่วไปลักษณะผลกระทบและโอกาสในการใช้งานของผู้ติดตามกลไก CAM

รูปภาพ

คำตอบ: กฎหมายการเคลื่อนไหวแบบสม่ำเสมอการเร่งความเร็วและกฎหมายการเคลื่อนไหวการชะลอตัวแบบสม่ำเสมอกฎหมายการเคลื่อนไหวฮาร์มอนิกอย่างง่าย (กฎหมายการเคลื่อนไหวเร่งความเร็วของโคไซน์);

กฎการเคลื่อนไหวที่สม่ำเสมอมีผลกระทบอย่างเข้มงวดซึ่งใช้ในโอกาสที่ความเร็วต่ำและแสง

การเร่งความเร็วแบบสม่ำเสมอและกฎหมายการเคลื่อนไหวการชะลอตัวที่สม่ำเสมอมีผลกระทบที่ยืดหยุ่นซึ่งใช้ในโอกาสขนาดกลางและความเร็วต่ำ กฎการเคลื่อนไหวของฮาร์มอนิกอย่างง่าย (กฎหมายการเคลื่อนไหวเร่งความเร็ว CO4 Sine) มีผลกระทบที่ยืดหยุ่นเมื่อมีช่วงเวลาที่เหลือซึ่งใช้ในโอกาสขนาดกลางและต่ำและไม่มีผลกระทบที่ยืดหยุ่นเมื่อไม่มีช่วงเวลาพักซึ่งใช้ในโอกาสความเร็วสูง

7. อธิบายสั้น ๆ เกี่ยวกับกฎพื้นฐานของการมีส่วนร่วมของโปรไฟล์ฟัน

โดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งของโปรไฟล์ฟันในการสัมผัสเส้นปกติทั่วไปที่ดึงผ่านจุดสัมผัสจะต้องผ่านจุดหนึ่งบนเส้นกึ่งกลางเพื่อให้แน่ใจว่าอัตราส่วนการส่งค่าคงที่

8. วิธีการแก้ไขเส้นรอบวงของชิ้นส่วนบนเพลาคืออะไร? (ชี้ให้เห็นมากกว่าสี่วิธี)

การตรึงเส้นรอบ

9. วิธีการตรึงตามแนวแกนหลักสำหรับชิ้นส่วนบนเพลาคืออะไร? ลักษณะของแต่ละคนคืออะไร? (ชี้ให้เห็นมากกว่าสี่วิธี)

รูปภาพ

การตรึงตามแนวแกน: ไหล่, แหวนเพลา, แขนเพลา, เพลาปลาย, แหวนป้องกันความยืดหยุ่น, ไหล่เพลา, แหวนเพลา, แขนเพลาได้รับการแก้ไขอย่างน่าเชื่อถือและสามารถทนต่อแรงตามแนวแกนขนาดใหญ่ได้ การตรึงวงแหวนป้องกันความยืดหยุ่นสามารถทนต่อแรงตามแนวแกนเล็ก ๆ ได้ แผ่นกั้นปลายเพลาใช้เพื่อแก้ไขส่วนปลายเพลา

10. ทำไมต้องปิดตัวส่งหนอนมีความสมดุลทางความร้อน?

การส่งสัญญาณของหนอนมีการเลื่อนแบบสัมพัทธ์และแรงเสียดทานขนาดใหญ่ เนื่องจากการส่งผ่านหนอนปิดมีการกระจายความร้อนที่ไม่ดีและมีแนวโน้มที่จะยึดพันธะจึงจำเป็นต้องมีการคำนวณสมดุลความร้อน

11. ในการคำนวณความแข็งแรงของเกียร์ทฤษฎีการคำนวณความแข็งแรงทั้งสองคืออะไร? ความล้มเหลวใดที่พวกเขามุ่งเป้าไปที่ตามลำดับ? หากการส่งเกียร์เป็นเกียร์พื้นผิวที่มีฟันอ่อนปิดเกณฑ์การออกแบบคืออะไร?

คำตอบ: ความแข็งแรงของความเหนื่อยล้าจากการสัมผัสของพื้นผิวฟันและความแข็งแรงของความล้าของรากฟันจะถูกคำนวณ ความแข็งแรงของความเมื่อยล้าสัมผัสของพื้นผิวฟันนั้นมีไว้สำหรับความล้มเหลวของความเหนื่อยล้าของพื้นผิวฟันและความแข็งแรงของความล้าของรากฟันนั้นมีไว้สำหรับการแตกหักของความเหนื่อยล้าของรากฟัน การส่งเกียร์เป็นเกียร์ผิวฟันที่ปิดอ่อน หลักการออกแบบของมันคือการออกแบบตามความแข็งแรงของความเมื่อยล้าสัมผัสของพื้นผิวฟันและตรวจสอบความแข็งแรงของความล้าของรากฟัน

12. ฟังก์ชั่นของการมีเพศสัมพันธ์และคลัตช์คืออะไร? อะไรคือความแตกต่างระหว่างทั้งสอง?

คำตอบ: ฟังก์ชั่นของการมีเพศสัมพันธ์และคลัตช์คือการเชื่อมต่อทั้งสองเพลาเพื่อให้พวกเขาหมุนเข้าด้วยกันและส่งแรงบิด ความแตกต่างระหว่างทั้งสองคือเพลาทั้งสองที่เชื่อมต่อกันโดยการมีเพศสัมพันธ์ไม่สามารถแยกออกระหว่างการทำงานได้ เพลาทั้งสองสามารถแยกออกจากกันโดยถอดชิ้นส่วนหลังจากหยุดในขณะที่คลัตช์สามารถแยกหรือเชื่อมต่อทั้งสองเพลาได้ตลอดเวลาระหว่างการทำงานของเครื่อง

13. อธิบายเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับแบริ่งฟิล์มน้ำมัน?

รูปภาพ

คำตอบ: ช่องว่างรูปลิ่มจะต้องเกิดขึ้นระหว่างสองพื้นผิวในการเคลื่อนไหวสัมพัทธ์; 2. ทั้งสองพื้นผิวที่คั่นด้วยฟิล์มน้ำมันจะต้องมีความเร็วในการเลื่อนสัมพัทธ์และทิศทางควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำมันหล่อลื่นเข้ามาจากพอร์ตขนาดใหญ่และออกจากพอร์ตเล็ก ๆ 3. น้ำมันหล่อลื่นจะต้องมีความหนืดบางอย่างและปริมาณน้ำมันจะต้องเพียงพอ

14. อธิบายสั้น ๆ เกี่ยวกับความหมายลักษณะและโอกาสในการใช้งานของรุ่นแบริ่ง 7310

คำตอบ: รหัสความหมาย: {{0}} แบริ่งลูกบอลสัมผัสเชิงมุม; (0)-ความกว้างปกติ, 0- สามารถละเว้นได้; 3- ชุดเส้นผ่านศูนย์กลางเป็นซีรีย์ขนาดกลาง 10- การแบกเส้นผ่านศูนย์กลางภายในคือ 50 มม.

คุณสมบัติและแอพพลิเคชั่น: สามารถทนต่อโหลดรัศมีและโหลดตามแนวแกนเดียวในเวลาเดียวกันมีความเร็วที่ จำกัด สูงและโดยทั่วไปจะใช้เป็นคู่

15. ในระบบส่งกำลังประกอบด้วยการส่งเกียร์การส่งสายพานและการส่งผ่านโซ่ซึ่งโดยทั่วไปแล้วการส่งผ่านควรจัดในระดับความเร็วสูงสุด? การส่งสัญญาณใดที่ควรจัดในระดับความเร็วต่ำสุด? ทำไมมันจึงถูกจัดเรียงด้วยวิธีนี้?

คำตอบ: โดยทั่วไปแล้วไดรฟ์สายพานจะถูกจัดเรียงในระดับสูงสุดและมีการจัดเรียงโซ่ในระดับต่ำสุด ไดรฟ์สายพานมีลักษณะของการส่งสัญญาณที่เสถียรและการดูดซับการสั่นสะเทือนของบัฟเฟอร์ดังนั้นจึงถูกวางไว้ในระดับความเร็วสูงซึ่งเป็นประโยชน์ต่อมอเตอร์ โซ่ไดรฟ์มีเสียงดังเมื่อทำงานและเหมาะสำหรับการทำงานด้วยความเร็วต่ำดังนั้นโดยทั่วไปจะถูกจัดเรียงในระดับความเร็วต่ำ

16. อะไรคือสาเหตุของความเร็วในการขับเคลื่อนโซ่ที่ไม่สม่ำเสมอ? ปัจจัยที่มีอิทธิพลหลักคืออะไร? อัตราส่วนการส่งทันทีสามารถคงที่ภายใต้สถานการณ์ใด

รูปภาพ

คำตอบ: 1) เหตุผลหลักสำหรับความเร็วในการขับเคลื่อนโซ่ที่ไม่สม่ำเสมอคือเอฟเฟกต์รูปหลายเหลี่ยมของการขับเคลื่อนโซ่ 2) ปัจจัยที่มีอิทธิพลหลักคือ: ความเร็วโซ่ระยะห่างจากโซ่และจำนวนของฟันเฟือง 3) เมื่อจำนวนฟันของเฟืองขนาดใหญ่และขนาดเล็กเท่ากับ z 1= z2 (นั่นคือ R1 ＝ R2) และระยะตรงกลางของการส่งสัญญาณเป็นจำนวนเต็มจำนวนเต็มของสนาม P, อัตราการส่งผ่านทันทีคือค่าคงที่นั่นคือ 1 เสมอ

17. ในตัวลดเกียร์ทรงกระบอกทำไมความกว้างของฟันเกียร์ขนาดเล็ก B1 จึงมีขนาดใหญ่กว่าความกว้างของฟันเกียร์ขนาดใหญ่ B2 เล็กน้อย? เมื่อคำนวณความแข็งแรงค่าสัมประสิทธิ์ความกว้างของฟันจะคำนวณตาม B1 หรือ B1 หรือไม่? ทำไม

รูปภาพ

คำตอบ: 1) เพื่อป้องกันการเยื้องศูนย์ตามแนวแกนของเกียร์ขนาดใหญ่และขนาดเล็กเนื่องจากข้อผิดพลาดในการประกอบซึ่งจะนำไปสู่การลดลงของความกว้างของฟันและเพิ่มภาระการทำงานความกว้างของฟันเกียร์ขนาดเล็ก B1 ควรมีขนาดใหญ่กว่าความกว้างฟันของฟันเกียร์ขนาดใหญ่เล็กน้อย; 2) ค่าสัมประสิทธิ์ความกว้างของฟันψdคำนวณตามความกว้างของฟันเกียร์ขนาดใหญ่ B2; เนื่องจากความกว้างของฟันเกียร์ขนาดใหญ่ B2 เป็นความกว้างการสัมผัสที่แท้จริงเมื่อเกียร์ทรงกระบอกคู่มีตาข่าย

18. ทำไมเส้นผ่านศูนย์กลางลูกรอกขนาดเล็กจึงควรสูงกว่าหรือเท่ากับ DMIN และมุมห่อลูกรอกการขับขี่ 1 มากกว่าหรือเท่ากับ 120 องศาในการส่งสายพานลดความเร็ว? ความเร็วเข็มขัดที่แนะนำมักจะอยู่ระหว่าง (5 ถึง 25) m/s จะเกิดอะไรขึ้นถ้าความเร็วของสายพานเกินช่วงนี้?

คำตอบ: 1) เส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก ๆ ของลูกรอกขนาดเล็กที่เล็กลงยิ่งมีความเครียดในการดัดของสายพานมากขึ้นเท่านั้น ดังนั้นเพื่อหลีกเลี่ยงความเครียดในการดัดงอมากเกินไปของสายพานเส้นผ่านศูนย์กลางต่ำสุดของรอกขนาดเล็กควรถูก จำกัด 2) มุม 1 ของล้อขับมีผลต่อความตึงของเข็มขัดที่มีประสิทธิภาพสูงสุด ขนาดที่เล็กกว่าคือความตึงเครียดที่มีประสิทธิภาพสูงสุดที่เล็กกว่าคือ เพื่อเพิ่มความตึงเครียดสูงสุดที่มีประสิทธิภาพของไดรฟ์สายพานและป้องกันการลื่นไถล 1 โดยทั่วไปมากกว่าหรือเท่ากับ 120 องศา 3) หากความเร็วของสายพานมีขนาดเล็กเกินไปหมายความว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของรอกขนาดเล็กนั้นเล็กเกินไปซึ่งจะทำให้ความตึงเครียดที่มีประสิทธิภาพ Fe มีขนาดใหญ่เกินไปส่งผลให้ราก Z มากเกินไปของสายพานทำให้โครงสร้างสายพานมีขนาดใหญ่ขึ้น หากความเร็วของสายพานมีขนาดใหญ่เกินไปแรงเหวี่ยง FC มีขนาดใหญ่เกินไปดังนั้นความเร็วของสายพานควรเป็น (5 ~ 25) m/s

19. ข้อดีและข้อเสียของการหมุนวน

รูปภาพ

คำตอบ: ข้อดี - 1) การสึกหรอมีขนาดเล็กมากและวิธีการปรับสามารถใช้ในการกำจัดช่องว่างและสร้างรูปแบบล่วงหน้าเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งดังนั้นความแม่นยำในการส่งสัญญาณจึงสูงมาก 2) มันไม่ล็อคตัวเอง ข้อเสีย - 1) โครงสร้างมีความซับซ้อนและยากที่จะผลิต 2) กลไกบางอย่างจำเป็นต้องเพิ่มกลไกการล็อคตัวเองเพื่อป้องกันการกลับรายการ

20. หลักการสำหรับการเลือกคีย์คืออะไร?

รูปภาพ

คำตอบ: มีสองด้าน: การเลือกประเภทและการเลือกขนาด การเลือกประเภทควรขึ้นอยู่กับลักษณะโครงสร้างของการเชื่อมต่อที่สำคัญข้อกำหนดการใช้งานและสภาพการทำงาน การเลือกขนาดควรได้รับการพิจารณาตามข้อกำหนดมาตรฐานและข้อกำหนดด้านความแข็งแรง ขนาดของคีย์คือขนาดตัดขวาง (ความกว้างของคีย์ B*ความสูงของคีย์ H) และความยาว L. ขนาดตัดขวาง B*H ถูกเลือกจากมาตรฐานโดยเส้นผ่านศูนย์กลาง D ของเพลา ความยาว L ของคีย์สามารถกำหนดได้ตามความยาวของฮับนั่นคือความยาวคีย์ L น้อยกว่าหรือเท่ากับความยาวฮับในขณะที่คีย์แบนไกด์จะถูกกำหนดตามความยาวของฮับและระยะการเลื่อน โดยทั่วไปความยาวฮับ l'≈ (1. 5-2)*d