รถถังเบรคอย่างไร?

วิธีการเบรกรถถังไม่ได้จำกัดอยู่เพียงวิธีเดียวในการใช้ดรัมเบรก - วิธีการเบรก (เบรก) ของรถถังและรถหุ้มเกราะ ได้แก่ การเบรกแบบกลิ้ง การเบรกด้วยเครื่องยนต์ การเบรกแบบเบรก และการเบรกแบบรวม

1. โรลลิ่งเบรก

ในขณะที่ลดเชื้อเพลิง ให้เหยียบแป้นคลัตช์หลักหรือวางคันเกียร์ไว้ที่เกียร์ว่าง ตัดการเชื่อมต่อพลังงานระหว่างเครื่องยนต์และลู่วิ่ง และลดความเร็วในการเคลื่อนที่ของรถถังและรถหุ้มเกราะที่มีแรงต้านการหมุน

2. การเบรกของเครื่องยนต์
ลดเชื้อเพลิงหรือหยุดจ่ายเชื้อเพลิงเพื่อลดความเร็วของรถถังและรถหุ้มเกราะโดยแรงต้านทานการหมุนและแรงเบรกของเครื่องยนต์โดยไม่ตัดไฟ ที่นี่ พลังงานจลน์ของรถถังและรถหุ้มเกราะจะถูกใช้ภายในระยะเบรก และทำงานเพื่อเอาชนะแรงต้านทานการหมุนและการเบรกของเครื่องยนต์

3. เบรกเบรก
การเบรกเป็นวิธีการโอบดรัมเบรก (ผ้าเบรก) กับแถบเบรกหลังจากไฟฟ้าดับ เพื่อให้เกิดการชะลอตัวหรือการเบรกของรถถังและยานเกราะ

4. การเบรกแบบรวม
การเบรกแบบผสมผสานหมายถึงวิธีการเบรกที่ใช้การเบรกด้วยเครื่องยนต์และการเบรกด้วยเบรกร่วมกัน กล่าวคือไม่ตัดไฟ ลดเชื้อเพลิงหรือหยุดจ่ายน้ำมัน เบรกเครื่องยนต์ และเหยียบแป้นเบรกไปพร้อมกัน อาศัยแรงเบรกของเครื่องยนต์ แรงเบรกของเบรก และแรงต้านการหมุนเพื่อลดความเร็วของรถ

เมื่อใช้การเบรกแบบรวม ระยะเบรกจะสั้นที่สุด ตามด้วยการเบรกด้วยเบรก จากนั้นเบรกด้วยเครื่องยนต์ และเบรกกลิ้งในที่สุด

การเบรกกระทันหันเป็นคุณสมบัติที่ทำลายล้างของรถถังขั้นสูงในจีนและตะวันตก เนื่องจากมีการติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติแบบไฮดรอลิก เช่น รถถังขั้นสูง เช่น 99A, M1A2, Leopard 2A6 และ Leclerc เวลาในการสลับระหว่างการหยุดฉุกเฉินและการถอยหลังจึงรวดเร็วมาก สามารถยิงถอยหลังได้ และความเร็วถอยหลังสูงสุดคือ 30-40 กม./ชม.
รูปภาพ
รถถังรัสเซียดูเหมือนจะวิ่งเร็วมาก แต่จริงๆ แล้วพวกมันซุ่มซ่ามมากในสนามรบจริง การถอยกลับและเปลี่ยนความเร็วนั้นช้าราวกับหอยทาก ตัวอย่างเช่น รถถัง T-72 และ T-80 ชะลอความเร็วจากสถานะการขับขี่ปกติจนเป็นศูนย์ แล้วถอยกลับด้วยความเร็วสูงสุดหรือเลี้ยวกลับ และเวลาในการแปลงค่อนข้างนาน โดยทั่วไปเกือบ 20 วินาที ในช่วงเวลานี้ รถถังรัสเซียมีความเสี่ยงมาก เพียงพอที่รถถัง 99A ของเราจะยิงกระสุนสามนัดใส่มัน

รูปภาพ
ภาพด้านบนคือบริษัททดสอบความไวของระบบเบรกของรถถัง มันไม่ได้ตัดออกว่ารูปภาพเป็น PS จะเห็นได้ว่ารถถังกำลังเคลื่อนที่อย่างรวดเร็ว และเมื่อกำลังจะถึงฝูงชน รถถังก็เบรกอย่างเร่งด่วน

รูปภาพ
▲รถถังหลัก Leopard IIA6 ของเยอรมัน แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพการเบรกฉุกเฉินความเร็วสูง

รถถัง "Leopard" II ใช้เกียร์ HSWL354 พร้อมเบรกไฮดรอลิกที่พัฒนาโดย Renke เบรกไฮดรอลิกมีกำลังดูดซับสูงสุด 5,147 กิโลวัตต์ (7,000 แรงม้า) เบรกไฮดรอลิกและเบรกเชิงกลรวมกันเป็นระบบเบรกของรถถัง "Leopard" II ระบบนี้สามารถทำให้รถถัง "Leopard" II มีน้ำหนัก 55 ตัน รถถัง Leopard II เบรกจากความเร็วสูง 65 กม./ชม. เป็นศูนย์ใน 3.6 วินาที