อุณหภูมิภายในเครื่องยนต์สูงมากขณะทำงาน แล้วเครื่องยนต์จะเย็นตัวและหล่อลื่นได้อย่างไร? วันนี้แอดมินจะพาไปทำความเข้าใจระบบหล่อเย็นและระบบหล่อลื่นของเครื่องยนต์กัน!
รูปภาพ
เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ของรถยนต์ทำงานปกติ ระบบหล่อลื่นและระบบระบายความร้อนจะต้องขาดไม่ได้ คุณต้องรู้ว่าอุณหภูมิของก๊าซในกระบอกสูบอาจสูงถึง 2,500K ชิ้นส่วนที่สัมผัสกับก๊าซที่มีอุณหภูมิสูงจะลดความแข็งแรงของชิ้นส่วนเนื่องจากอุณหภูมิสูง ทำให้อายุการใช้งานของชิ้นส่วนสั้นลง และอาจทำให้ระยะห่างระหว่างพอดีปกติเสียหาย และอื่นๆ
ดังนั้นในการบำรุงรักษารถยนต์ประจำวันของเรา เราจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองเป็นประจำ คุณรู้หรือไม่ว่าน้ำมันเครื่อง ถังเก็บน้ำ ฯลฯ หล่อลื่นและทำให้เครื่องยนต์เย็นลงได้อย่างไร?
เครื่องยนต์หล่อลื่นอย่างไร?
น้ำมันเครื่องเปรียบเสมือน "เลือด" ของเครื่องยนต์ มีหน้าที่หล่อลื่น ระบายความร้อน ทำความสะอาด ซีล และป้องกันสนิมให้กับน้ำมันเครื่อง การเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นประจำมีบทบาทสำคัญในเครื่องยนต์
รูปภาพ
น้ำมันส่วนใหญ่เก็บไว้ในกระทะน้ำมัน เมื่อเครื่องยนต์ทำงานปั๊มน้ำมันจะถูกขับเคลื่อนเพื่อส่งน้ำมันไปยังส่วนต่าง ๆ ของเครื่องยนต์ด้วยแรงดันของปั๊ม น้ำมันเครื่องที่หล่อลื่นจะกลับคืนสู่อ่างน้ำมันเครื่องตามผนังกระบอกสูบและช่องอื่นๆ และนำกลับมาใช้ใหม่ซ้ำๆ
รูปภาพ
น้ำมันที่หล่อลื่นซ้ำๆ จะมีสิ่งเจือปน เช่น ฝุ่นโลหะที่สึกหรอ หรือฝุ่นละออง ซึ่งจะเร่งการสึกหรอระหว่างชิ้นส่วนหากไม่ทำความสะอาด
ดังนั้นจึงต้องติดตั้งตัวกรองน้ำมันบนทางเดินน้ำมันเพื่อการกรอง อย่างไรก็ตาม หากปล่อยทิ้งไว้นานเกินไป น้ำมันเครื่องก็จะสกปรกเช่นกัน ดังนั้นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องหลังจากที่รถขับไปได้ระยะหนึ่งแล้ว
รูปภาพ
เครื่องยนต์ระบายความร้อนอย่างไร?
มีสองวิธีในการระบายความร้อนเครื่องยนต์ การระบายความร้อนด้วยน้ำและการระบายความร้อนด้วยอากาศ และตอนนี้เครื่องยนต์ของรถยนต์ทั่วไปใช้การระบายความร้อนด้วยน้ำ ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำของเครื่องยนต์ประกอบด้วยปั๊มน้ำ หม้อน้ำ พัดลมระบายความร้อน ถังเก็บน้ำชดเชย เทอร์โมสตัท เสื้อสูบ เสื้อสูบ และชิ้นส่วนอื่นๆ
รูปภาพ
ส่วนใหญ่ผ่านปั๊มน้ำเพื่อเร่งการไหลของสารหล่อเย็นรอบเสื้อสูบน้ำของกระบอกสูบ ผ่านลมธรรมชาติและพัดลมไฟฟ้าระหว่างการขับขี่ สารหล่อเย็นจะถูกระบายความร้อนในหม้อน้ำ และวนซ้ำเพื่อให้ทราบถึงการระบายความร้อนของเครื่องยนต์
รูปภาพ
นอกจากการระบายความร้อนของเครื่องยนต์แล้ว ระบบหล่อเย็นยังมีหน้าที่เป็น "ฉนวน"
"เย็นเกินไป" หรือ "ร้อนเกินไป" จะส่งผลต่อการทำงานปกติของเครื่องยนต์ กระบวนการนี้ส่วนใหญ่ผ่านเทอร์โมสตัทเพื่อให้เกิดการสลับ "รอบใหญ่และรอบเล็ก" ของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์
รูปภาพ
การไหลเวียนขนาดใหญ่และขนาดเล็กสามารถเข้าใจได้ง่ายๆ ว่า: สารหล่อเย็นในระบบหมุนเวียนขนาดเล็กไม่ผ่านหม้อน้ำ ในขณะที่สารหล่อเย็นในระบบหมุนเวียนขนาดใหญ่จะไหลผ่านหม้อน้ำ
