สนิมในร่างกายถือเป็น "โรคที่รักษาไม่หาย" สำหรับรถยนต์ เมื่อสตาร์ทแล้ว มักจะส่งสัญญาณถึงการสิ้นสุดอายุการใช้งานของรถ อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถบางคนสงสัยว่า เนื่องจากตัวรถมีแนวโน้มที่จะเกิดสนิมได้ ทำไมผู้ผลิตจึงไม่ใช้สแตนเลส ช่างเครื่องมีคำตอบสำหรับสิ่งนี้: พวกเขา *สามารถใช้* ได้ แต่คุณอาจกลัวที่จะขับรถที่ได้ผลลัพธ์
รถยนต์ก็เหมือนกับเครื่องจักรขนาดใหญ่ที่ประกอบด้วยชิ้นส่วนหลายพันชิ้น ระหว่างการใช้งาน อาจเกิดปัญหาขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้-เช่น เสียงแปลกๆ ของร่างกายหรือน้ำมันเครื่องรั่ว-แต่ปัญหาส่วนใหญ่สามารถซ่อมแซมได้ อย่างไรก็ตาม สนิมตามร่างกายนั้นรักษาไม่หายจริงๆ เมื่อปรากฏแล้ว ยานพาหนะอาจหันหน้าไปทางเศษเหล็ก เจ้าของมักถามว่าทำไมไม่ใช้สแตนเลสสำหรับตัวถัง ช่างก็ตอบว่า ถ้าใช้คงไม่กล้าขับ
เมื่อรถยนต์มีอายุมากขึ้น ความผิดพลาดทางกลไกอาจเกิดขึ้นได้ แต่โดยปกติแล้วสามารถแก้ไขได้ด้วยการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วน ในทางกลับกัน สนิมเป็นเรื่องยากมากที่จะกำจัดให้หมดสิ้น เว้นแต่จะมีการเปลี่ยนทั้งตัวถัง สนิมมีแนวโน้มที่จะแย่ลงเมื่อเวลาผ่านไป-ข้อกังวลเฉพาะสำหรับเจ้าของรถรุ่นกลาง-ถึง-รุ่นล่าง- ซึ่งสนิมบนแชสซีและประตูเป็นเรื่องปกติ สิ่งนี้ทำให้เจ้าของร้านถามว่าทำไมไม่ใช้สเตนเลส จึงต้องมีคำอธิบายจากช่างเครื่อง
ประการแรก เกี่ยวกับกระบวนการผลิต การเชื่อมเหล็กสเตนเลสนั้นยากกว่าการเชื่อมเหล็กมาตรฐานมาก การใช้เหล็กกล้าไร้สนิมเป็นวัสดุหลักจะทำให้การผลิตยุ่งยากและเป็นอุปสรรคต่อผลผลิตอย่างมาก โดยพื้นฐานแล้ว เหล็กกล้าไร้สนิมเป็นโลหะผสมที่เหนือกว่าเหล็กกล้าธรรมดาทั้งในด้านความแข็งแกร่งและความเหนียว อย่างไรก็ตาม ความท้าทายด้านการผลิตที่เกิดขึ้นทำให้เป็นตัวเลือกที่ไม่เอื้ออำนวยสำหรับผู้ผลิตรถยนต์
ประการที่สอง ในส่วนของคุณสมบัติของวัสดุ สแตนเลสจะมีน้ำหนักมากกว่าเหล็กธรรมดา การใช้สแตนเลสในปริมาณมาก-จะทำให้น้ำหนักของยานพาหนะเพิ่มขึ้น ซึ่งส่งผลให้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงลดลง ในปัจจุบัน ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายหันมาใช้วัสดุน้ำหนักเบา เช่น อลูมิเนียมอัลลอยด์และคาร์บอนไฟเบอร์สำหรับตัวถังรถ-ซึ่งเป็นแนวโน้มที่ชัดเจนของอุตสาหกรรม ด้วยเหตุนี้ การใช้สเตนเลสสตีลที่มีน้ำหนักมากกว่าเพื่อจุดประสงค์นี้จึงไม่ฉลาดอย่างเห็นได้ชัด
นอกจากนี้ในด้านต้นทุนการผลิต เหล็กสเตนเลสยังมีราคาแพงกว่าเหล็กมาตรฐาน หากผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายนำมันเป็นวัสดุหลัก มันจะไม่เพียงแต่ทำให้ราคาตลาดของยานพาหนะสูงขึ้นเท่านั้น แต่ยังอาจนำไปสู่การขาดแคลนอุปทานอีกด้วย ดังนั้น เมื่อพิจารณาจากต้นทุนแล้ว สเตนเลสจึงไม่สามารถทดแทนเหล็กธรรมดาได้อย่างเหมาะสม
สุดท้ายนี้ จากมุมมองด้านความปลอดภัย การใช้ตัวเครื่องที่ทำจากสเตนเลสสตีลอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงได้ เนื่องจากความแข็งแกร่งและความแข็งโดยธรรมชาติ ตัวเรือนสเตนเลสสตีลจึงอาจทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บสาหัสในกรณีที่เกิดการชนได้ นอกจากนี้ การตัดทะลุร่างกายระหว่าง-ปฏิบัติการช่วยเหลือหลังอุบัติเหตุจะเป็นเรื่องยากมาก ท้ายที่สุดแล้ว แม้ว่าร่างกายดังกล่าวจะพร้อมใช้งาน แต่ก็ไม่น่าจะมีใครกล้าใช้มัน
