ตามรายงานของสื่อเยอรมนี BR24 ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน BMW ได้หยุดการผลิตรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในในเยอรมนี เครื่องยนต์สันดาปภายใน V8 ตัวสุดท้ายที่ผลิตออกจากสายการผลิตที่โรงงานมิวนิกเมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน นี่ก็หมายถึงการสิ้นสุดยุคของ BMW ในเยอรมนีด้วย ในอนาคตโรงงานในเยอรมนีจะเปลี่ยนไปใช้ระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบ
รูปภาพ
ตามรายงาน หลังจากที่โรงงานเดิมที่มิวนิกในเยอรมนีหยุดการผลิตเครื่องยนต์สันดาปภายในโดยสิ้นเชิง โรงงานแห่งนี้จะถูกแปรสภาพเป็นโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ทั้งหมด พนักงาน 1,200 คนซึ่งเดิมรับผิดชอบในการผลิตเครื่องยนต์สันดาปภายในของบีเอ็มดับเบิลยู จะได้รับการฝึกอบรมใหม่ จากนั้นจึงย้ายไปทำงานในตำแหน่งอื่นๆ ที่บีเอ็มดับเบิลยูหรือโรงงานอื่นๆ
รูปภาพ
ควรสังเกตว่าการเลิกผลิตรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในในเยอรมนีไม่ได้หมายความว่า BMW จะไม่ขายรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงอีกต่อไป เพื่อให้การผลิตรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในยังคงดำเนินต่อไป BMW จะย้ายงานเหล่านั้นไปยังโรงงานในออสเตรียและสหราชอาณาจักร รายงานของสื่อระบุว่าโรงงาน BMW Steyr ในเมือง Grez ประเทศออสเตรีย อาจกลายเป็นฐานการผลิตเครื่องยนต์ V8 ของบริษัท ในขณะที่ Hams Hall ซึ่งตั้งอยู่นอกเมืองเบอร์มิงแฮม ประเทศอังกฤษ จะรับหน้าที่ในการผลิตเครื่องยนต์สันดาปภายในอื่นๆ เกือบทั้งหมด อย่างไรก็ตาม ในต้นเดือนพฤศจิกายน 2020 BMW ได้ประกาศว่าจะโอนการผลิตเครื่องยนต์ 8-กระบอกสูบและ 12- จากมิวนิกไปยังโรงงาน Harmshall ในสหราชอาณาจักร และผลิตเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบเล็กลงในเมือง Steyr ,ออสเตรีย.
รูปภาพ
ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2021 เป็นต้นไป BMW จะเริ่มผลิตรถยนต์ซีดานไฟฟ้า i4 ที่โรงงานมิวนิก โรงงานแห่งนี้จะเป็นหนึ่งในฐานการผลิตของผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าในอนาคตหลายรายการที่ใช้แพลตฟอร์ม Neue Klasse รวมถึง BMW i3 และ BMW i4 ใหม่ โมเดลเหล่านี้จะเปิดตัวระหว่างปี 2025 ถึง 2027 แต่ไม่ใช่แค่โรงงานที่มิวนิกเท่านั้น BMW ยังผลิตรถยนต์ไฟฟ้าอื่นๆ ในสถานที่อื่นๆ ในเยอรมนี รวมถึง iX, i5 และ i7 ที่ผลิตใน Dingolfing และ iX1 และ iX2 ที่ผลิตใน Regensburg BMW ยังวางแผนที่จะติดตามผลใน Strath ฐานประกอบแบตเตอรี่ขนาดใหญ่จะถูกสร้างขึ้นในตึกระฟ้า
รูปภาพ
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา BMW ลงทุนอย่างมากในรถยนต์ไฟฟ้าและเร่งการเปลี่ยนแปลงด้านการใช้พลังงานไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม ถึงกระนั้น BMW ก็ไม่ต้องการเปลี่ยนมาใช้ระบบพลังงานไฟฟ้าโดยสมบูรณ์ก่อนเวลาอันควร BMW เชื่อว่าไม่น่าจะเป็นไปได้ที่จะใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมดในปี 2030 ดังนั้นแม้ว่าแบรนด์จะมุ่งเน้นไปที่ยานยนต์ไฟฟ้า แต่ก็ยังคงเปิดตัวรุ่นเชื้อเพลิงต่อไป เป้าหมายคือภายในปี 2573 ยอดขายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในจะคิดเป็น 10% ของยอดขายทั้งหมด อัตราส่วนยังคงสามารถเข้าถึง 50%
ในเดือนเมษายนปีที่แล้ว Zipps ประธาน BMW ยังได้แสดงความเห็นว่า "รถยนต์เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมยังคงมีตลาดอยู่" Zipps เชื่อว่าไม่แนะนำให้ยุติเครื่องยนต์สันดาปภายในก่อนกำหนด และผู้บริหารระดับสูงที่รับผิดชอบด้านการวิจัยและพัฒนาของ BMW กล่าวอีกว่า “การละทิ้งเทคโนโลยีและแพลตฟอร์มของยานพาหนะเชื้อเพลิงโดยสิ้นเชิง ตลอดจนการพัฒนาและสร้างสายการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าตั้งแต่เริ่มต้นนั้นมีราคาแพงเกินไปและใช้เวลานานเกินไป”
รูปภาพ
ตามรายงาน เป็นเรื่องปกติสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ข้ามชาติส่วนใหญ่ในการเปลี่ยนโรงงานแบบเดิมๆ ให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้า ก่อนหน้านี้ Volkswagen Group ยังลงทุน 2 พันล้านยูโรเพื่อเปลี่ยนโรงงานเครื่องยนต์สันดาปภายในให้เป็นฐานการผลิตแบตเตอรี่ และปิดโรงงานส่งกำลังในเซี่ยงไฮ้เมื่อปลายปีที่แล้ว ก่อนหน้านี้ Stellantis Group ยังได้ยกเครื่องและปรับปรุงโรงงานเครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่ทางตะวันออกของฝรั่งเศสจนเสร็จสมบูรณ์เพื่อเปลี่ยนให้เป็นการผลิตมอเตอร์ คาดว่ากำลังการผลิตมอเตอร์ของโรงงานจะเกิน 1 ล้านหน่วยภายในสามปี
อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมเชื่อว่าเมื่อพิจารณาจากประสบการณ์ก่อนหน้าของ BMW ในการปรับเปลี่ยนโรงงานในมิวนิกสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า i4 ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเปลี่ยนโรงงานเครื่องยนต์สันดาปภายในให้เป็นฐานการผลิตผลิตภัณฑ์ไฟฟ้า AutoNode รายงานว่าหัวหน้าโรงงาน Robert Engelhorn เคยกล่าวไว้ว่าโครงสร้างที่แคบภายในโรงงานในมิวนิกทำให้การติดตั้งระบบใหม่ทำได้ยาก “จำเป็นต้องมีการวางแผนอย่างรอบคอบในการรื้อระบบเก่าและติดตั้งระบบใหม่ภายในหกสัปดาห์” AutoNode รายงาน และความคิดสร้างสรรค์” มีรายงานด้วยว่าการเปลี่ยนแปลงสายการผลิตทั่วไปที่เกี่ยวข้องต้องใช้เงินจำนวนมาก ก่อนหน้านี้ เพื่อที่จะขยายการผลิตโมเดลไฟฟ้าที่โรงงาน การลงทุนด้าน R&D และการเปลี่ยนแปลงโรงงานในมิวนิกจึงเพิ่มขึ้น ถึง 200 ล้านยูโร (ประมาณ 1.6 พันล้านหยวน) หยวน)
รูปภาพ
ควรสังเกตว่าเนื่องจากรถยนต์พลังงานใหม่กลายเป็นแนวโน้มสำคัญในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ในอนาคต จึงจำเป็นต้องห้ามการขายรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง ในเดือนกันยายนปีที่แล้ว สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) กล่าวว่ายอดขายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปจะหยุดลงภายในปี 2578 ภายใต้สถานการณ์การปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ในปี 2593 และเรียกร้องให้รัฐบาลต่างๆ เห็นพ้องกับตารางเวลาว่าเมื่อใดที่ยานพาหนะใหม่บนท้องถนนที่ขายทั้งหมดควรจะบรรลุผล ไม่มีการปล่อยมลพิษ ถึงตอนนี้ ประเทศต่างๆ เช่น อิตาลี ฝรั่งเศส สเปน สหรัฐอเมริกา จีน และประเทศอื่นๆ ได้ชี้แจงเวลาที่จะยุติการขายรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแล้ว ก่อนหน้านั้นเนเธอร์แลนด์ เยอรมนี ไอร์แลนด์ อิสราเอล เดนมาร์ก ไอซ์แลนด์ สวีเดน สโลวีเนีย และอินเดีย จะสั่งห้ามการขายรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงในปีหน้า มณฑลไห่หนานของจีนและควิเบกของแคนาดาจำกัดอยู่เพียงปี 2030 ได้ประกาศห้ามขายรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงในปี 2035
รูปภาพ] [รูปภาพ
แม้ว่าช่วงเวลาในการหยุดการขายรถยนต์เชื้อเพลิงจะแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศและบริษัทรถยนต์รายใหญ่ แต่โดยพื้นฐานแล้วได้บรรลุข้อตกลงร่วมกันแล้ว อย่างไรก็ตาม BMW ยังไม่ได้กำหนดวันที่แน่นอนในการเลิกผลิตรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลโดยสิ้นเชิง ซึ่งต่างจากบริษัทรถยนต์ส่วนใหญ่
ข้อมูลอย่างเป็นทางการแสดงให้เห็นว่าในช่วงสามไตรมาสแรกของปีนี้ BMW Group ส่งมอบรถยนต์ได้รวม 1.8366 ล้านคันทั่วโลก เพิ่มขึ้น 5.1% เมื่อเทียบเป็นรายปี ในจำนวนนี้ ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ยี่ห้อ BMW และ MINI เพิ่มขึ้น 92.6% เมื่อเทียบเป็นรายปี เป็น 246,900 คัน เมื่อแยกย่อยเข้าไปในตลาดจีน บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ได้ส่งมอบรถยนต์แบรนด์บีเอ็มดับเบิลยูและมินิจำนวน 602,800 คันในประเทศจีน โดยยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าล้วนของบีเอ็มดับเบิลยูเพิ่มขึ้น 232% เมื่อเทียบเป็นรายปีเป็น 69,600 คัน BMW Group คาดการณ์ว่ารถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์จะมีสัดส่วน 15% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมดในปี 2566
รูปภาพ
ในเดือนกันยายนของปีนี้ Zipzer ได้ประกาศในการประชุม World New Energy Vehicle Conference ปี 2023 ว่า BMW จะออกแบบรถยนต์โดยใช้แพลตฟอร์มไฟฟ้าเจเนอเรชั่นใหม่สำหรับตลาดจีน ตามแผน BMW Group จะเริ่มผลิตรถยนต์รุ่นใหม่ในช่วงครึ่งหลังของปี 2568 โดยรถยนต์จะใช้แบตเตอรี่ทรงกระบอกใหม่เพื่อเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานตามปริมาตรมากกว่า 20% และเพิ่มอายุการใช้งานแบตเตอรี่ได้มาก เป็น 30% นอกจากนี้ Zipze ยังเปิดเผยว่านักออกแบบชาวจีนของ BMW กำลังพัฒนารถรุ่นใหม่สำหรับตลาดจีน ซึ่งจะรวม 6 รุ่นเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคที่แตกต่างกัน โดยเริ่มแรกจะผลิตในฮังการีและขยายไปยังโรงงานในเยอรมนีและจีนในเวลาต่อมา
BMW Group เชื่อว่าความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าของ BMW ที่แข็งแกร่งในตลาดจีนจะช่วยปูทางไปสู่รุ่นต่อๆ ไป ตามแผนดังกล่าว BMW i5 พลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์จะเปิดตัวภายในปีนี้ และตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไป รถยนต์รุ่นใหม่ของ BMW จะถูกนำไปผลิตในเมืองเสิ่นหยาง
