เมื่อพูดถึงเรื่องการหล่อลื่นใครๆ ก็คุ้นเคยกันดี วิธีการหล่อลื่นที่ถูกต้องสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของอุปกรณ์และยืดอายุการใช้งานได้ อุปกรณ์ใดๆ ไม่สามารถแยกออกจากการหล่อลื่นได้ แต่ในการผลิตจริง ความเข้าใจผิดเกี่ยวกับการหล่อลื่นอาจเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ ตัวอย่างเช่น เชื่อกันว่าน้ำมันสามารถหล่อลื่นได้ และยิ่งความหนืดของน้ำมันมากเท่าไร ผลที่ได้ก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อเครื่องที่เกิดจากการทำงานที่ไม่ถูกต้อง บทความนี้จะแนะนำความเข้าใจผิดทั่วไป 9 ประการสำหรับการอ้างอิงของคุณ
01
คิดว่าจุดประสงค์ของการหล่อลื่นคือการทำให้เครื่องจักรทำงานเร็วขึ้น
พื้นผิวสัมผัสของชิ้นส่วนที่ค่อนข้างเคลื่อนไหวในเครื่องจักรจะทำให้เกิดการเสียดสีและการสึกหรอ จากสถิติพบว่า มากกว่า 1/3 ของการใช้พลังงานของโลกเกิดจากการสูญเสียแรงเสียดทาน เมื่อปริมาณการสึกหรอเกินขีดจำกัดที่อนุญาต จะส่งผลโดยตรงต่อการทำงานปกติและอายุการใช้งานของเครื่อง ดังนั้นจึงมีการเติมสารหล่อลื่นระหว่างชิ้นส่วนที่ค่อนข้างเคลื่อนไหวเพื่อสร้างฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นเพื่อลดการเสียดสีและการสึกหรอ นอกจากนี้ยังสามารถมีบทบาทในการทำความเย็น การบัฟเฟอร์ การดูดซับแรงสั่นสะเทือน และการปิดผนึกอีกด้วย
วัตถุประสงค์ของการหล่อลื่นไม่เพียงแต่ทำให้เครื่องจักรทำงานเร็วขึ้นเท่านั้น แต่ที่สำคัญกว่านั้นคือเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องจักรทำงานได้ตามปกติและยืดอายุการใช้งาน
02
คิดผิดว่าน้ำมันสามารถหล่อลื่นได้
น้ำมันหล่อลื่นมีประเภทและคุณสมบัติการทำงานที่แตกต่างกัน เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของน้ำมันหล่อลื่นบางด้าน ควรเติมสารเติมแต่งที่เกี่ยวข้องลงไป
เพื่อให้มั่นใจในการหล่อลื่นเครื่องจักรอย่างเหมาะสม ควรเลือกน้ำมันหล่อลื่นและสารเติมแต่งประเภทต่างๆ สำหรับประเภทต่างๆ สภาพการทำงานที่แตกต่างกัน และวิธีการจ่ายน้ำมันที่แตกต่างกัน
ดังนั้นจึงไม่สามารถสันนิษฐานได้ว่าน้ำมันชนิดใดสามารถหล่อลื่นได้ ยิ่งไปกว่านั้น การเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่ไม่เหมาะสมจะทำให้เกิดอุบัติเหตุในการหล่อลื่น ซึ่งส่งผลให้อุปกรณ์เสียหายเป็นส่วนใหญ่
03
ยิ่งปริมาณน้ำมันหล่อลื่นมากเท่าไร ผลการหล่อลื่นก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น
หากเป็นการหล่อลื่นด้วยจาระบีหากมากเกินไปความต้านทานจะเพิ่มขึ้นทำให้แบริ่งร้อนขึ้นและทำให้จาระบีรั่วไหลโดยเฉพาะในเครื่องจักรความเร็วสูงและงานหนัก
สำหรับการหล่อลื่นน้ำมันทั่วไป สามารถใช้ตัวแสดงระดับน้ำมันเพื่อแสดงระดับน้ำมันได้ ตัวอย่างเช่น ความลึกของการแช่น้ำมันของเกียร์ความเร็วสูงขนาดใหญ่ในกล่องลดขนาดคือความสูง 1 ถึง 2 ฟันเพื่อหลีกเลี่ยงการหล่อลื่นที่ไม่ดีของเกียร์ความเร็วสูง นอกจากนี้ยังสามารถลดความต้านทานการเคลื่อนที่ของเกียร์และอุณหภูมิน้ำมันที่เพิ่มขึ้นอีกด้วย ปริมาณการเติมจาระบีของตลับลูกปืนกลิ้งโดยทั่วไปจะไม่เกิน 1/3~1/2 ของช่องว่างตลับลูกปืน
04
ยิ่งความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นมากเท่าไร ผลการหล่อลื่นก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น
ความหนืดเป็นตัวบ่งชี้หลักของน้ำมันหล่อลื่น และมาตรฐานของมันจะถูกกำหนดไว้ที่อุณหภูมิ 100 องศาเพื่อกำหนดเกรดของน้ำมันหล่อลื่น ยิ่งเกรดสูง ฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นก็จะยิ่งหนาขึ้น แม้ว่าแรงเสียดทานบนพื้นผิวแรงเสียดทานจะลดลง แต่ความต้านทานก็เพิ่มขึ้น การสูญเสียพลังงานก็เพิ่มขึ้น และการสูญเสียพลังงานก็เพิ่มขึ้น
เมื่อเครื่องเพิ่งสตาร์ท อุณหภูมิจะต่ำ หลังจากทำงานไประยะหนึ่ง น้ำมันหล่อลื่นบางส่วนบนพื้นผิวเสียดสีจะหายไปเนื่องจากอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น การหล่อลื่นไม่สามารถสร้างฟิล์มน้ำมันหล่อลื่นที่มีประสิทธิภาพได้ และไม่สามารถเติมน้ำมันลงบนพื้นผิวแรงเสียดทานของเครื่องได้อย่างรวดเร็ว เนื่องจากน้ำมันมีความหนืดสูงและการไหลช้าส่งผลให้ชิ้นส่วนเครื่องจักรสึกหรอมากขึ้น
ข้อมูลบางอย่างแสดงให้เห็นว่าหากความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นลดลง 1 มม.2/วินาที จะสามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้ 15% การเลือกความหนืดควรคำนึงถึงปัจจัยต่างๆ เช่น ความเร็วในการทำงาน และอุณหภูมิในการทำงาน การลดความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นเป็นหนึ่งในมาตรการประหยัดเชื้อเพลิงในปัจจุบัน
05
ควรเลือกน้ำมันตามเกรดน้ำมันที่ระบุในคู่มือเสมอ
ผู้จัดการอุปกรณ์ส่วนใหญ่เชื่อว่าน้ำมันที่ระบุโดยผู้ผลิตอุปกรณ์นั้นเป็นข้อบังคับ ที่จริงแล้วน้ำมันที่ระบุในคู่มืออ้างอิงถึงสภาพการทำงานทั่วไปและอาจไม่เหมาะสมกับสภาพการทำงานจริง ควรเลือกให้ยืดหยุ่นตามเงื่อนไขการใช้งานจริง
06
หากน้ำมันหล่อลื่นเปลี่ยนเป็นสีดำ แสดงว่าน้ำมันหล่อลื่นเสื่อมสภาพ
หากน้ำมันหล่อลื่นเปลี่ยนเป็นสีดำ แสดงว่าน้ำมันหล่อลื่นเสื่อมสภาพและควรเปลี่ยนใหม่ ความเข้าใจนี้เป็นฝ่ายเดียว
ตัวอย่างเช่น เป็นเรื่องปกติที่น้ำมันเครื่องที่ประกอบด้วยผงซักฟอกและสารช่วยกระจายตัวจะเปลี่ยนเป็นสีดำหลังจากใช้งานไปเพียงระยะเวลาสั้นๆ และไม่ควรพิจารณาว่าน้ำมันจะเสื่อมสภาพได้ง่าย น้ำมันหล่อลื่นที่มีสารเติมแต่งมักจะสร้างฟิล์มน้ำมันป้องกันสีเข้มบนพื้นผิวตลับลูกปืน เป็นเรื่องปกติที่พื้นผิวแบริ่งจะเปลี่ยนเป็นสีดำระหว่างการใช้งาน และไม่จำเป็นต้องถอดน้ำมันหล่อลื่นที่ดำคล้ำออก ดังนั้นเพื่อตรวจสอบว่าน้ำมันหล่อลื่นเสื่อมสภาพหรือไม่ควรทำการวิเคราะห์อย่างครอบคลุมและควรเปลี่ยนน้ำมันตามคุณภาพ
07
น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้แล้วไม่สามารถใช้งานได้และต้องทิ้งไป
นอกจากน้ำมันที่เน่าเสียแล้ว ยังมีน้ำมันหล่อลื่นอีกมากมายที่สามารถใช้ได้
หากน้ำมันที่ถูกแทนที่ผสมกับสิ่งเจือปนเท่านั้น ก็สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้หลังจากการตกตะกอนและการกรอง หลังจากการบำบัดแบบง่าย ๆ น้ำมันที่มีมลพิษหนักสามารถใช้เป็นสารหล่อลื่นสำหรับอุปกรณ์แปรรูปหยาบเพื่อป้องกันสนิมในอุปกรณ์กลางแจ้งหรือน้ำมันเสียสามารถนำมาใช้รวบรวมและส่งมอบน้ำมันที่ใช้แล้วเพื่อนำกลับมาใช้ใหม่ได้ (ใช้ในอุปกรณ์อื่น ๆ น้อยกว่า ต้องใช้อุปกรณ์มาก ไม่ใช้ต่อในเครื่องอัดอากาศ) น้ำมันที่รีไซเคิลได้ยากโดยทั่วไปสามารถเผาเป็นน้ำมันเชื้อเพลิงได้หลังการบำบัดแบบง่ายๆ
08
น้ำมันหล่อลื่นสามารถใช้แทนกันได้
การเลือกน้ำมันหล่อลื่นขึ้นอยู่กับสภาพการทำงาน สภาพแวดล้อมการทำงาน ลักษณะเฉพาะของพื้นผิวเสียดสี และวิธีการหล่อลื่นของเครื่องจักร ประเภทและยี่ห้อของน้ำมันหล่อลื่นที่เลือกก็แตกต่างกันเช่นกัน โดยทั่วไปจะไม่สามารถถูกแทนที่ได้
09
ความล้มเหลวในการเปลี่ยนและเติมน้ำมันหล่อลื่นเป็นเวลานาน
หลังจากใช้น้ำมันหล่อลื่นเป็นระยะเวลาหนึ่ง ประสิทธิภาพจะลดลงหรือเปลี่ยนแปลง เมื่อคุณภาพน้ำมันลดลง หากไม่เปลี่ยนหรือเติมน้ำมันหล่อลื่นไม่ทันเวลา การหล่อลื่นจะลดลงและทำให้เกิดอุณหภูมิสูงได้ง่าย
นอกจากนี้ หลายๆ คนยืดระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องของเครื่องอัดอากาศเพื่อประหยัดเงิน แต่ในความเป็นจริงแล้ว การหล่อลื่นที่ไม่ดีจะทำให้กระแสไฟสูงและสิ้นเปลืองพลังงานอย่างร้ายแรง เพิ่มต้นทุนการดำเนินงาน และกำไรที่ได้มีมากกว่ากำไรที่ได้รับ
